Trích:
Nguyên văn bởi nippon
anh kiên cho em hỏi là KN có cân bằng áp suât buông thang khi chạy từ tầng đất lên skycafe ko ạ. giải pháp giảm tiếng ồn khi chạy ở 420m/ph nữa.
Theo tài liệu của nhiều hãng và cả thang máy tại Keangnam, với tốc độ từ 7m/s trở xuống, thiết kế động học của car vẫn như loại thông thường. Người ta chỉ gia cố thêm vách car 2 lớp, giữa có 1 dạng như đệm mút. Ngoài ra, các tấm che chân sill của tầng phải được fix vào tường. Tốc độ 8m/s trở lên thì car hình chóp ( bullet). Phần này mình k sure 100%, mới chỉ tham khảo sp của Otis và Thyssen.
Trong hố thang, ở OH có lỗ mở ( air hole) làm giảm hiệu ứng piston và thoát khói trong trường hợp hỏa hoạn
Thêm nữa là ở hệ thống double deck thì họ giải quyêt phần dừng đúng sàn tầng khi trong tòa nhà hỗn hợp thì thường các tâng có độ cao khác nhau như thế nào?
|
Với thang Double deck, có 2 loại:
- Double deck thường, 2 car fix cố định với nhau, phần xây dựng phải chuẩn xác theo thang.
- Super Double deck, khoảng cách giữa 2 car có thể điều chỉnh bằng hệ thống thủy lực hoặc dùng motor có biến tần.
Chào bạn
( Cái này bên Mỹ nhé)
