Anh Phương có vẻ lý tưởng hóa các lý thuyết đã học ở trường quá.
Anh thử tưởng tượng, giữa thùng dầu chính chứa vài nghìn lít dầu, và thùng dầu phụ chứa vài trăm lít, thì lực điện từ làm sao xô đẩy được dòng dầu xuyên qua cái ống dài khoảng 1m đường kính khoảng 75 đến 100mm? Lực điện từ chỉ xô đẩy các dòng dầu thành vòng xoáy bên trong thùng dầu chính thôi, chứ không thể qua thùng dầu phụ được, vì nó không làm giãn nở dầu. Nhưng nếu có hồ quang lại là chuyện khác. Dòng khí sinh ra quá đột ngột, quá lớn và tốc độ quá cao sẽ làm giãn nở các thành phần trong thùng dầu chính rất nhanh. Hỗn hợp dầu và khí không có lối nào thoát, buộc phải đi xuyên qua ống vào bình dầu phụ. Nghĩa là đi xuyên qua rơ le Buchholz
Các thầy đôi khi chỉ nói lý thuyết suông mà không tìm hiểu thực tế. Lý thuyết và thực tế cách xa nhau khá nhiều, do đó các anh chị Kỹ sư ra trường luôn luôn phải đào tạo lại. EVN có cả một chương trình đào tạo lại cho các KS mới ra trường, thường phải từ 2 đến 4 năm làm việc thực tế mới có thể biết được kha khá. nếu không, các anh chị SV mới ra trường sẽ tương đối bỡ ngỡ.
Rơ le Kuchholz làm việc dựa trên nguyên tắc sau:
PRINCIPAL OF OPERATION
The operating mechanism consists of
a solid non-metallic cylinder containing
the mercury switch, counterbalanced
by a smaller solid metal cylinder. Both
cylinders are jointed and free to rotate
about the same axis, the amount of
rotation being controlled by stops.
When the relay is empty of oil, the
weight of the switch cylinder
predominates and the switch system
rests against the bottom stop, the
mercury switch being in the closed
circuit position.
When the relay is full of oil, both
cylinders appear to lose weight. Due to
the different densities, the switch
cylinder appears to lose enough
weight to enable the weight of the
counterbalance cylinder to
predominate and rotate the whole
system until it reaches the top stop, with
the mercury switch in the open position.
“ALARM” OPERATION
When a slight or incipient fault occurs
within the transformer, the gas
generated will collect in the top of the
relay housing. As gas collects, the oil
level will fall and increasing amounts
of the alarm switch will appear above
the oil level. This results in gradual
restoration of the apparent lost weight,
until the weight of the switch cylinder
predominates. The element rotates as
the oil level continues to fall and
eventually the alarm switch operates.
TRIP OPERATION
When a serious fault occurs, the
generation of the gas is so rapid that
an oil surge is set up through the
relay. This oil flow will impinge upon
the flap fitted to the trip element
causing it to rotate about its axis and
so bring the mercury switch to the
closed position, which in turn operates
the tripping devices.
In the event of serious oil loss from the
transformer, both alarm and trip
elements operate in turn, in the
manner previously described for gas
collection. The oil level in the double
element relay can be monitored
against a graduated scale on the
windows both sides.
Mời anh đọc ở đây:
http://www.pbpowereng.co.uk/pdf/PBSI...20Buchholz.pdf
Bảo vệ dòng dầu ở MBA
